VFR Guide
This guide is not an official document and does not provide a complete overview of the Belgian airspace. It only differentiates between controlled and uncontrolled airspace and does not explain the different classes of controlled airspace. More detailed information can be found in the AIP. You can find a copy of the AIP on every airfield.
Uncontrolled airspace in Belgium
Military airspace
During the week, a large part of the airspace is used by the military. During weekends and legal holidays, these military airspaces below 4500ft become uncontrolled airspace. Exceptionally, these airspaces can still be active. This activity will always be announced by NOTAM. It is the responsibility of the pilot to check if an airspace is active or not. More information can be obtained at the Flight Information Centre (phone: +32 2 206 27 25) or during flight on the Brussels Information frequency 126,900 MHz.
The LFA G system
The abbreviation LFA G stands for "Low Flying Area class G", an area of uncontrolled airspace at low altitude. Do not confuse this with the military LFA's on your maps: these are training areas for military jets at very low altitude.
The LFA G transforms certain parts of controlled airspace into uncontrolled airspace. The LFA G is divided in 5 sectors. One or more of these sectors can be activated. LFA G 2 through 5 have to be activated on explicit request of the 'Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs'. If one of these sectors is active, this will be published on our website (http://www.lvzc.be/). If no information is published, and all military airspace is closed, you can assume only LFA G1 is active.
The activation can also be checked with the Flight Information Centre (phone: +32 2 206 27 25) or by radio on frequency 126.9 MHz.
LFA G 1
LFA G 1 automatically becomes active by day outside the hours of military activity, and opens the airspace up to FL55. No request has to be made by the clubs or the 'Liga'. There is no notification if LFA G 1 is active. BUT: exceptionally it is possible that certain areas are excluded from the LFA G 1. This will be announced by NOTAM.
On the map below, you can see the situation with military CTRs and TMAs deactivated and LFA G 1 activated. Check activation of EBBL and EBFS during weekends. P, R, D zones not depicted on the map below. Local gliding zones not depicted on the map. Always check your NOTAMs. The only official source for aeronautical information is the AIP, so use the map below at own risk!
LFA G 2
LFA G 2 is divided in 3 sectors: West, North and South, and opens up the airspace till FL75. These sectors are shown on the map below. The activation has to be requested by the 'Liga' and the active sectors will be published on the website. These 3 sectors can be activated separately from each other. So it is possible that LFA G 2 South is active, but not West and North.
LFA G 3
This LFA G sector is a local fly-out sectors for the clubs of Verviers and will not be discussed here. More information can be found in the AIP ENR 5.5-2.
LFA G 5
LFA G 5 is split up in 2 parts, West and East. LFA G 5 opens te airspace up to FL95. The activation is published on the website.
Altimeter settings
You might have noticed the upper limit of the LFA G sectors are published as FL (Flight Levels). Since it is practically impossible for a glider pilot to change his altimeter setting from QNH to 1013.25 and back, a conversion of the upper limits to the corresponding QNH altitude is made every morning.
On the website, you will see, together with the activation of a sector, the corresponding altitude (in meters) of the upper limits. Do not forget to substract the height of your starting point if you are flying on a QFE altimeter setting.
But remember: this is not a legal way of working. Normally, you should set your altimeter to the 1013.25 hPa setting when flying above 4500 ft MSL.
The table below shows the altitude (in meters) of the flight levels 55 - 95 with different QNH values.
|
FL95 |
2680m |
2730m |
2770m |
2820m |
2860m |
2890m |
2910m |
2960m |
3000m |
3050m |
3090m |
3140m |
|
FL85 |
2380m |
2420m |
2470m |
2510m |
2560m |
2590m |
2600m |
2650m |
2700m |
2740m |
2790m |
2830m |
|
FL75 |
2070m |
2120m |
2160m |
2210m |
2250m |
2280m |
2300m |
2350m |
2390m |
2440m |
2480m |
2530m |
|
FL65 |
1770m |
1810m |
1860m |
1900m |
1950m |
1980m |
2000m |
2040m |
2090m |
2130m |
2180m |
2220m |
|
FL55 |
1460m |
1510m |
1550m |
1600m |
1640m |
1670m |
1690m |
1740m |
1780m |
1830m |
1870m |
1920m |
|
QNH |
990 |
995 |
1000 |
1005 |
1010 |
1013 |
1015 |
1020 |
1025 |
1030 |
1035 |
1040 |
All altitudes below 4500 ft can be converted to meters as follows:
|
Altitude in feet |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
4500 |
|
Altitude in meters |
610 |
760 |
910 |
1060 |
1210 |
1370 |
Airspace files for Belgium can be found here: Luchtruimbestanden. The WE files contain the airspace during weekends, the WK file can be used on weekdays.
Charron.line
De Charronbeker wordt jaarlijks georganiseerd door de Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs.
Het doel: het bevorderen van het prestatievliegen in de zweefvliegclubs en het waarderen van de prestaties geleverd door de piloten in de aangesloten clubs.
Vanaf het seizoen 2003 werd het Charronreglement volledig herzien. Het resultaat is de CHARRON.line, een wedstrijd die volledig online verloopt en automatisch de puntenberekening en de klassementen verzorgt.
Ga naar de website voor het seizoen:
2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026
LFA Golf status
Backup link naar status pagina: klik hier
LFA Golf status on Saturday 09 May 2026
The lowest QNH today is: 1014hPa
| Low Flying Area G1 is ACTIVE up to FL55 (=1683 meter AMSL) from SR local time. | |
| Low Flying Area G2 North is ACTIVE up to FL75 (=2292 meter AMSL) from 12 local time. | |
| Low Flying Area G2 West is ACTIVE up to FL75 (=2292 meter AMSL) from 12 local time. | |
| Low Flying Area G2 South is ACTIVE up to FL75 (=2292 meter AMSL) from 12 local time. | |
| Low Flying Area G5W is ACTIVE up to FL95 (=2902 meter AMSL) from 12 local time. | |
| Low Flying Area G5E is ACTIVE up to FL95 (=2902 meter AMSL) from 12 local time. |
EBFS (Florennes) is STANDBY! R06A and R06B ACTIVE, pilots are REQUIRED to monitor frequency 125.880 MHz when flying inside the EBFS CTR, TMA and CTA. In case of an announced "Alert Phase", all aircraft have to vacate the CTR and TMA IMMEDIATELY. |
This information can also be obtained at the Brussels ACC Supervisor phone number 02/206.27.22, or Brussels Information on 126,900 MHz.
FL conversion table:
(FL55 =1683 meter AMSL)
(FL65 =1988 meter AMSL)
(FL75 =2292 meter AMSL)
(FL95 =2902 meter AMSL)
For the latest information, always check the AIP Belgium & Luxembourg (ENR 5.5 and ENR 6) and NOTAMS.
Low Flying Areas Golf instellen...
FAI brevetten
1. F.A.I.-proeven, brevetten:
- volledig ingevuld K.B.A.C.-formulier ondertekend door een K.B.A.C. sportcommissaris
- Gebruik van een flight recorder is verplicht.
- Voeg steeds volgende bewijsstukken bij de aanvraag:
- gegevensdiskette (IGC-file)
- print-out
- Voeg steeds volgende bewijsstukken bij de aanvraag:
N.B. Voor records zijn speciale aanvraagdocumenten beschikbaar, gelieve deze op het secretariaat aan te vragen.
Gebruik steeds de juiste controlesoftware (print-outs van de Charron.line volstaan niet!)
2. F.A.I.-sportvergunningen:
worden op verzoek van de aanvrager door het secretariaat bij de K.B.A.C. aangevraagd.
Ligabijdrage en verzekering
Individuele bijdrage
Voor 2026 werd door de Algemene Vergadering als volgt bepaald:
|
Volledig jaar |
Vanaf 01-07 |
||
|
-75 jaar |
+75 jaar |
-75 jaar |
+75 jaar |
|
€ 180,00 |
€ 160,00 |
€ 99,00 |
€ 87,00 |
Deelnemers initiatiekampen en niet-vliegende leden
De deelnemers aan initiatiekampen betalen € 43,00 voor de collectieve verzekering en administratie.
Niet-vliegende leden betalen € 9,00 voor de collectieve verzekering, enkel grondrisico (= Ethias-polis), of 27.50 EUR voor de collectieve verzekering en het ligablad.
Voorwaarden voor gewoon en kamp lidmaatschap LVZC
Enkel natuurlijke personen die lid zijn van een zweefvliegclub die lid is van LVZC
Wat krijg je als gewoon lid van LVZC?
- Verplichte sportverzekering
- Mogelijkheid tot inschrijving bij de Declared Training Organisation (DTO) waardoor je wettelijk een opleiding kan volgen en een geldige vliegvergunning kan behalen
- Mogelijkheid de jaarlijkse verplichte check uit te voeren bij een instructeur die deel uitmaakt van de DTO
- Mensen die een eigen toestel hebben kunnen dat voor het behoud van de luchtwaardigheid laten inschrijven bij de CAO van LVZC
- Mogelijkheid tot deelname aan de wedstrijden georganiseerd onder auspiciën van LVZC (Charron, Victor Boin)
- Mogelijkheid tot het laten homologeren van nationale, Europese of wereldrecords
- Mogelijkheid tot voordracht om deel te nemen aan nationale, Europese of wereldkampioenschappen
- Toegang tot het digitaal Ligablad
- Toegang tot het digitaal Vademecum
- Je wordt uitgenodigd op het jaarlijkse LVZC-symposium / de seizoens kick-off
Wat krijg je als Kamp lid van LVZC?
- Verplichte sportverzekering voor de duur van het kamp:
- 2 aaneengesloten weken
of - 1 week en 3 weekends
- 2 aaneengesloten weken
- Voor de duurtijd van het kamp ingeschreven bij de DTO waardoor je wettelijk een opleiding kan volgen en een geldige vliegvergunning kan behalen
- De kamp ligabijdrage wordt niet in mindering gebracht als je aansluitend aan het kamp toch volledig lid wenst te worden van LVZC voor de rest van het jaar
Wat krijg je als Crew lid van LVZC?
- Toegang tot het digitaal Ligablad
- Je wordt uitgenodigd op het jaarlijkse LVZC-symposium / de seizoens kick-off
Daarnaast kunnen clubs ook vragen vrijwilligers (niet-vliegende leden) te laten verzekeren voor het grondrisico. Dit is bedoeld voor vrijwilligers die vb. de bar openhouden, of die helpen bij de organisatie van evenementen. Deze grondverzekering kost € 9,00 per persoon en loopt vanaf de datum van aanmelding tot het einde van het kalenderjaar.
Verzekering
Overeenkomstig het uitvoeringsbesluit van 08-12-2008 (B.S. van 27-02-2009) bij het decreet van 13-7-2001, werden collectieve polissen afgesloten voor de leden, alsook voor dedeelnemers aan initiatieactviteiten.
De verzekering dekt
- de activiteiten op de grond
- de eigenlijke vliegactiviteiten
zowel voor de B.A. als voor de persoonlijke ongevallen. De volledige polissen liggen ter inzage bij declubsecretarissen.
Wat te doen bij een ongeval:
- zorg voor de eerste hulp, roep dokter / 100-dienst ter plaatse naargelang de ernst van het ongeval
- vul de passende aangifteformulieren in
- laat ook de behandelende geneesheer zijn deel invullen; stuur alles onmiddellijk naar de betrokken verzekeringsmaatschappij ( binnen de 24 u)
- verwittig het secretariaat
Overzicht van de polissen collectieve sportverzekering vanaf 1-1-2009:
Grondrisico
ETHIAS
Prins-Bisschopssingel 73
3500 Hasselt
Tel: 011/28 21 11
Fax: 011/28 20 20
Collectieve verzekering voor de:
- gewone clubleden
- deelnemers aan initiatiekampen
- welwillende medewerkers (niet-vliegende leden)
Polisnummer: 45.089.287
Collectieve verzekering van deelnemers aan promotionele activiteiten
Polisnummer: 45.093.185
Luchtvaartrisico
AVIABEL NV
Louizalaan 54
1050 Brussel
Tel: 02/349 12 11
Fax: 02/349 12 90
Collectieve verzekering voor de:
- gewone clubleden
- deelnemers aan initiatiekampen
Polisnummer: 14.002.063
Collectieve verzekering van deelnemers aan promotionele activiteiten:
Overzicht van de waarborgen
Vanaf 1-1-2009 voor de leden en deelnemers aan promotionele activiteiten;
Overeenkomstig het decreet van 13-7-2001 en het bijhorende uitvoeringsbesluit van 08-12-2008.
1. Burgerlijke aansprakelijkheid
- Lichamelijke schade: € 2.500.000 /slachtoffer en € 5.000.000 /schadegeval
- Materiële schade: € 620.000 /schadegeval
NB: De waarborg B.A. van AVIABEL voor het luchtvaartrisico loopt steeds incombinatie met de B.A.-verzekering van het zweefvliegtuig. De minimumwaarborg B.A. van elk zweefvliegtuig moet € 250.000 bedragen.
2. Persoonlijke lichamelijke ongevallen
|
< 75 jaar |
> 75 jaar |
|
|
Overlijden |
€ 8.500 |
€ 8.500 |
|
Invaliditeit (100%) |
€ 35.000 |
geen |
Medische kosten RIZIV-tarief max. 2 jaar, vrijstelling van 25,00 EUR per ongeval
Opvolging luchtwaardigheid
LVZC vzw CAMO+ - BE.MG. 0113
Sinds eind februari 2011 heeft het DGLV de erkenning verleend aan de LVZC Continuing Airworthiness Management Organisatie (CAMO+) zodat de jaarlijkse herbeoordeling van de luchtwaardigheid door eigen inspecteurs mag worden uitgevoerd. Voor bijkomende inlichtingen, neem contact met het clubbestuur of met het secretariaat.