CHARRON.beta: Hall of fame - B VV - B VVall - B OP - Charronde - Speed.Charron - Δ.Charron - Verste buitenlanding
BERICHT VAN DE JURY

02-06-2020 -- Wegens de coronamaatregelen worden vluchten gevlogen tussen 13 maart en 5 juni niet opgenomen in de Challenge "België". De Challenges "buitenland" worden onderbroken vanaf 13 maart tot en met het weekend volgend op de opening van de Belgische grenzen.

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef

22-06-2020 -- Dries VAN GESTEL -- 1920,0 punten

Database gegevens:

Datum: 22-06-2020 Type proef: VV
Toestel: LS 6 Immatriculatie: D8505
Handicapfactor: 111 Klasse: Open/Ren
Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC
Afstand: 532.8 km Score: 1920,0 pt
Vertrekpunt: EBKH Wedstrijd: NEE
Motorzwever: NEE Copiloot:
Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok
Opmerkingen: Opmerking wijzigenEW Serienummer:
Een blik op het weer op zondag om 20u kondigde een mooie dag aan. Na wat gepols bleek er startmogelijkheid in de Kei. Werkagenda leeg maken om 22u30, pre flight briefing en toch maar de knoop doorgehakt om te vliegen. 'S morgens op weg naar de bakker voelde het lekker fris en zag de hemel er vrij blauw uit in Turnhout. Zou dat een heel mooi dag worden? Na in weelde de LS6 te halen reed ik de lage bewolking in Arendonk tegemoet. En laag wil zeggen topjewieken van de windmolens in de smos. Opgebouwd en klaar om 10u, vroeg voor mij doen ;). De eerste vertrokken en melde dat het plafond toch niet hoog was. Het ideaal beeld van de 750 werd bijgesteld en uiteindelijk om 12u op pad. Rustig in het begin. En opnieuw vond ik de bellen niet goed zoals zaterdag. Eens voorbij Terlet werd het wat minder en besloten om terug te draaien omdat daar wat minder was. Gevolg terug door het minder stuk. Gevolg veel veel lager dan wat ik voor ogen had, 250m (volgens charron 166m) Deventer (2u rijden). Mentaal een fameuze knauw. Water eruit, krabbel krabbel, bel kwijt op 450m nog eens, opniew bij 600m kwijt om dat wel de goed te vinden. Richting gilze leek het toen niet zo goed, richting oosten wel. Been naar Kamp Lindfort ging lekker. Eens daar zag Venlo er heel zonder uit en geen mooie Cu. Rond Eindhoven leek me te verre omweg, dan maar max finess glijden richting de zon, oef het werkte nog en met de tijd werd het terug beter. Gevolg toch sneller aan Brogel CTR dan gedacht en ze waren nog niet gesloten => in de holding voor de CTR want ik kon geen FL40 houden. Na twee keer verplicht verleggen richting noorden mocht ik toch door en kwam ik in de Kempen die het nog perfect deden. Gezien de mentale mindset, van het moment besloten om maar binnen de kegel van Keiheuvel te blijven. Kortom een vlucht met veel facetten. Tiplopers Hilde en Jef, sleeppiloot Jan, mede companen overlandpiloten de keiheuvel in het algemeen merci voor de gastvrijheid en gezelschap. En natuurlijk Pieter R, voor het standby staan! Zweefvliegen (zonder motor) je kan het niet alleen.

Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik:

TXDR 7000, Dutch mil voor crossing deelen CTR (niet actief), 6101 128.5 voor Niederhein, Brogel approach voor CTR en TMA, Brussel info om hoger te mogen klimmen dan G1 na top militaire, doorverwezen naar Brussel control 129.575, toestemming om te klimmen tot FL60

Blog/fotos:
Igc-file: 2020-06-22-LXN-GT1-01.igc

Opmerking jury en/of sportcommissaris:

Soaringlab:Proef openen in Soaringlab
Google Earth:KML file downloaden
Google Maps:Kaart en barogram weergeven
Low Flying Area Golf: Status op 22-06-2020
Weerkaart: Weerkaart van 22-06-2020



IGC File gegevens:

Scoring versie: 19.03

LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum:   22/06/2020
Piloot:         DRIES VAN GESTEL
Zweefvliegtuig: D8505
Toestel type:   LS 6    Klasse: 15M
Logger type:    LX Navigation  s/n: gt1
Logger file:    2020-06-22-LXN-GT1-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold:  300

SAMENVATTING
Vluchttijd     : 07:31:28
Duurvlucht     : 07:27:10
Vrije vlucht   :  532.8 km
Fasttrack      :   89.1 kmh
Opgegeven proef:  150.2 km
Driehoek       :  359.3 km
Hoogtewinst    : 1515.0 m

VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
    EBKH  Keiheuvel        BeNeLux: JA
Vertrekpunt 
    pos.: 5110.951'N   513.715'E
    tijd: 10:01:26 UTC
    alti: -68 m
Ontkoppelpunt
    pos.: 5110.069'N   511.833'E = 233 2.7 km van vertrek
    tijd: 10:05:44 UTC
    alti: 506 m
Landingspunt 
    pos.: 5110.808'N   513.065'E = 251 0.8 km van vertrek
    tijd: 17:32:54 UTC
    alti: -59 m
Afstand take-off tot landing: 0.8
Totale vluchtduur: 07:31:28
Motorgebruik
    aantal keren: 0

VRIJE VLUCHT ANALYSE
Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7
    Start :  5110.069'N   511.833'E  @ 10:05:44 UTC,   506 m
    punt 1:  5221.374'N   624.569'E  @ 12:21:57 UTC,   752 m
    punt 2:  5153.248'N   538.482'E  @ 13:38:45 UTC,  1350 m
    punt 3:  5133.379'N   634.152'E  @ 14:23:35 UTC,  1173 m
    punt 4:  5115.191'N   458.476'E  @ 16:01:48 UTC,  1072 m
    punt 5:  5054.990'N   533.756'E  @ 16:47:28 UTC,  1493 m
    Finish:  5118.163'N   502.167'E  @ 17:23:45 UTC,  1113 m
Benen vrije vlucht optimalisatie
    been 1:  156.5 km  32 @  68.9 km/h
    been 2:   74.1 km 225 @  57.9 km/h
    been 3:   73.9 km 120 @  99.0 km/h
    been 4:  116.0 km 254 @  70.8 km/h
    been 5:   55.7 km 132 @  73.2 km/h
    been 6:   56.6 km 320 @  93.6 km/h
Afgelegde afstand:                   532.8 km
Duur:                                07:18:01
Gemiddelde snelheid:                 73.0 km/h
Afst. start - vliegveld van vertrek: 2.7 km
Afst finish - vliegveld van vertrek: 19.0 km
Starthoogte:                         506.0 m
Finishhoogte:                        1113.0 m
Hoogteverlies vrije vlucht:          -607 m
Totale score afstand:                532.8 km

BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE
Duur van snelheidscompetitie: 2 uur 
Startpunt
    pos.:    5215.240'N   614.624'E =  30 138.3 km van vertrek
    tijd:    12:58:50 UTC
    alti:    1057 m
Finishpunt
    pos.:    5123.444'N   557.539'E =  65 56.0 km van vertrek
    tijd:    14:58:50 UTC
    alti:    882 m
Grootste afstand in 2 uur: 178.3 km
Beste snelheid in 2 uur:    89.1 km/h
Hoogteverlies:             175 m

OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 625.0 km  GELDIG
    vertrek: NO_NAME     000.000'N   000.000'E
    start:   DESSEL K   5114.029'N   509.949'E
    punt 1:  LANGEVEE   5227.982'N   640.616'E   172.2 km  37
    punt 2:  UDENHOUT   5136.340'N   508.261'E   142.6 km 228
    punt 3:  MARKELO    5214.200'N   626.499'E   113.9 km  51
    punt 4:  KEIHEUVE   5110.851'N   513.245'E   144.6 km 216
    punt 5:  HASSELT    5058.199'N   522.499'E    25.8 km 155
    finish:  KEIHEUVE   5110.851'N   513.245'E    25.8 km 335
    landing: NO_NAME     000.000'N   000.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
    start:   DESSEL K   @ 10:24:18 UTC,   604 m
    punt 1:  LANGEVEE   niet gerond
    afbreekpunt: 5221.374'N   624.569'E  @ 12:21:57 UTC, 752 m : 150.2 km 76.6 km/h
Proef NIET GELUKT
Afgelegde afstand:        150.2 km
Duur van de proef:        01:57:39
Gemiddelde snelheid:      76.6 km/h
Start hoogte:             337 m
Hoogte passeren start:    604 m
Hoogte aan break-punt:    752 m
Hoogteverlies over proef: -415 m
Totale score afstand:     150.2 km

DRIEHOEK ANALYSE
Been 0:  100.6 km
Been 1:  101.2 km
Been 2:  157.5 km
Totaal:  359.3 km

DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
    begin: 10:05:44 UTC
    einde: 17:32:54 UTC
    duur:  07:27:10

HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
    laag punt:     166 m @ 12:40:45 UTC
    hoog punt:    1681 m @ 13:31:43 UTC
    hoogtewinst:  1515 m

CHARRONDE ANALYSE
    Eerste punt: 11:06:40  bearing 30.6
    Tweede punt: 16:47:32  bearing 88.3
    Totale hoek: 57.8

MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 10630

	

Deze proef wissen uit de database

Deze proef wijzigen

Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2020 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs